Je medewerker vraagt of de kilometervergoeding omhoog gaat. Of je zit er zelf mee: hoeveel mag je onbelast uitkeren, ben je het eigenlijk verplicht, en vanaf hoeveel kilometer geldt het? De reiskostenvergoeding is in 2026 maximaal € 0,25 per kilometer, en dat bedrag is halverwege het jaar veranderd.
In dit artikel vind je wat je onbelast mag vergoeden, wanneer je ertoe verplicht bent, hoe je de vergoeding berekent en wat er geldt voor de auto, het openbaar vervoer, de fiets en thuiswerkdagen.
Update augustus 2026: de maximale onbelaste kilometervergoeding is per 1 juli 2026 verhoogd van € 0,23 naar € 0,25, met terugwerkende kracht tot 1 januari 2026. Veel bronnen noemen nog het oude bedrag.
Wat is een reiskostenvergoeding?
Een reiskostenvergoeding is het bedrag dat je als werkgever aan een medewerker betaalt voor de kilometers die hij voor het werk aflegt. Dat gaat om woon-werkverkeer en om zakelijke ritten, bijvoorbeeld naar een klant of een leverancier.
Je bepaalt zelf hoeveel je vergoedt, maar de Belastingdienst stelt een grens aan wat je onbelast mag uitkeren. Die grens heet een gerichte vrijstelling in de werkkostenregeling. Blijf je eronder, dan houdt niemand er loonheffing over in en kost het je geen vrije ruimte.
Ga je erboven, dan is het meerdere gewoon loon. Reiskosten zijn één soort onbelaste vergoeding; de bredere regels voor wat je verder onbelast mag vergoeden staan in onkostenvergoeding voor je medewerkers.
Hoeveel is de reiskostenvergoeding in 2026?
In 2026 mag je maximaal € 0,25 per kilometer onbelast vergoeden. Dat bedrag geldt voor zowel woon-werkverkeer als zakelijke ritten, en het maakt niet uit met welk vervoermiddel je medewerker komt.
De verhoging van € 0,23 naar € 0,25 is doorgevoerd per 1 juli 2026, maar geldt met terugwerkende kracht voor het hele kalenderjaar. Aanleiding waren de gestegen brandstofprijzen.
De maximale kilometervergoeding per jaar
Het bedrag stond jarenlang stil en is de laatste jaren in stappen verhoogd. Zo liep het:
Tot en met 2022: € 0,19 per kilometer
2023: € 0,21 per kilometer
2024 en 2025: € 0,23 per kilometer
2026: € 0,25 per kilometer
Werk je met een vergoeding die je jaren geleden hebt vastgelegd in een personeelshandboek of arbeidsovereenkomst, dan is de kans groot dat je nog op een oud bedrag zit. Dat mag, maar je laat dan onbelaste ruimte liggen.
Vergoedde je in de eerste helft van 2026 nog € 0,23?
Dan mag je die € 0,02 per kilometer over de eerste maanden alsnog onbelast nabetalen. Omdat de verhoging terugwerkt tot 1 januari, valt die nabetaling volledig binnen de gerichte vrijstelling.
Je hoeft er dus geen loonheffing over in te houden. Werk je met een salarisadministrateur, leg dan even naast elkaar over welke periode het verschil nog openstaat en of dat in één keer wordt verwerkt.
Verplicht is die nabetaling niet. De verhoging is een fiscale verruiming, geen loonsverhoging. Of je medewerker recht heeft op de hogere vergoeding hangt af van wat je hebt afgesproken.
Staat er in de arbeidsovereenkomst "de maximaal onbelaste vergoeding", dan schuift die mee. Staat er een vast bedrag van € 0,23, dan blijft dat gelden tot je het aanpast.
Is een reiskostenvergoeding verplicht?
Nee, er bestaat geen wettelijk recht op een reiskostenvergoeding. Als werkgever ben je niet verplicht om reiskosten te vergoeden, en een medewerker kan het ook niet afdwingen als er niets over is afgesproken. Dat verrast veel mensen, omdat het in de praktijk zo gangbaar is.
Er zijn drie plekken waar de verplichting wél uit kan voortkomen:
De cao: veel cao's regelen een reiskostenvergoeding, soms met een eigen bedrag per kilometer en een eigen minimumafstand. Val je onder een cao, dan is dat leidend.
De arbeidsovereenkomst: heb je het daarin vastgelegd, dan is het een arbeidsvoorwaarde en kun je die niet eenzijdig schrappen.
Het personeelshandboek of bestendig gebruik: keer je het jarenlang zonder voorbehoud uit, dan kan er een verworven recht ontstaan.
Ben je vrij om het niet te doen, dan blijft het wel een overweging waard. In een krappe arbeidsmarkt is de reiskostenvergoeding een van de eerste dingen waar kandidaten naar kijken, en het is fiscaal een van de goedkoopste manieren om iets extra's te geven: elke euro komt netto bij je medewerker terecht.
Vanaf hoeveel kilometer krijg je reiskostenvergoeding?
Fiscaal geldt er geen minimumafstand. Woont iemand op twee kilometer van kantoor, dan mag je die twee kilometer gewoon onbelast vergoeden tegen € 0,25 per kilometer.
De Belastingdienst kent geen ondergrens en ook geen bovengrens aan het aantal kilometers. Dat er zoveel naar een minimumafstand wordt gezocht, komt door de cao's. Daarin staat vaak wel een drempel, bijvoorbeeld dat de vergoeding pas start vanaf tien kilometer enkele reis, of dat er een maximum aantal kilometers wordt vergoed.
Die grenzen komen dus uit de arbeidsvoorwaarden, niet uit de belastingregels. Stel je zelf een regeling op zonder cao, dan bepaal je die drempel volledig zelf, of je laat hem weg.
Belast of onbelast: wat mag je onbelast vergoeden?
Tot € 0,25 per kilometer is de vergoeding onbelast. Er wordt geen loonheffing op ingehouden, het telt niet mee als loon en het gaat niet ten koste van de vrije ruimte in de werkkostenregeling. Voor je medewerker is het dus netto.
Vergoed je meer, bijvoorbeeld € 0,30 per kilometer, dan heb je twee opties voor die € 0,05 boven de grens. Je behandelt het als brutoloon, waarna er gewoon loonheffing over wordt ingehouden.
Of je wijst het aan als eindheffingsloon en brengt het onder in de vrije ruimte van de werkkostenregeling, zolang daar nog ruimte is. In dat tweede geval merkt je medewerker er niets van in zijn nettoloon.
Een hogere vergoeding is niet gek, want € 0,25 dekt de werkelijke autokosten lang niet. Reken je alles mee, dus brandstof, onderhoud, verzekering, wegenbelasting en afschrijving, dan komt een gemiddelde auto een stuk hoger uit dan de fiscale vergoeding.
Reiskostenvergoeding berekenen
De basisformule is simpel: aantal reisdagen maal de afstand heen en terug maal het bedrag per kilometer. Let op dat je met de retourafstand rekent, want de vergoeding geldt voor alle gereden kilometers, niet alleen voor de heenweg.
Neem een medewerker die 25 kilometer van kantoor woont en drie dagen per week komt. Per reisdag is dat 50 kilometer, dus 50 × € 0,25 = € 12,50 per dag. Werkt hij 128 dagen per jaar op kantoor, dan komt dat neer op € 1.600 per jaar, oftewel € 133,33 per maand.
[REKENMODULE: kilometers enkele reis, reisdagen per week en tarief per kilometer, met uitkomst per dag, per maand en per jaar]
Vast of variabel: de 128-dagenregeling
Je kunt per gereisde dag uitbetalen op basis van een declaratie, of een vast maandbedrag afspreken. Dat laatste mag alleen onder voorwaarden, en daar is de 128-dagenregeling voor bedoeld.
Reist een medewerker in een kalenderjaar minstens 128 dagen naar een vaste werkplek, dan mag je de vergoeding berekenen alsof hij op 214 dagen reist. Die 214 is het gemiddelde aantal werkdagen per jaar na aftrek van weekenden, vakantie en feestdagen.
Werkt iemand parttime of komt hij maar een paar dagen per week, dan reken je naar rato. Bij drie dagen per week gebruik je 3/5, dus 3/5 van 214 is ongeveer 128 reisdagen, en de 128-dageneis wordt dan 3/5 van 128, dus ongeveer 77 dagen. Zo kwam het rekenvoorbeeld hierboven tot stand.
Het voordeel van een vaste vergoeding is dat je niet hoeft te corrigeren bij ziekte, vakantie of een incidentele thuiswerkdag. Dat zit al in de systematiek verwerkt. Eén uitzondering: is iemand langer dan zes aaneengesloten weken afwezig, dan moet je de vaste vergoeding stopzetten.
Reiskostenvergoeding per vervoermiddel
De € 0,25 geldt ongeacht hoe iemand reist. Er zijn wel vier situaties met eigen aandachtspunten:
Auto, motor en brommer: reken de werkelijk gereden kilometers, retour, tegen maximaal € 0,25.
Openbaar vervoer: je hebt de keuze tussen de werkelijke kosten of het kilometertarief.
Fiets: ook fietskilometers mag je tegen € 0,25 per kilometer vergoeden.
Carpoolen: wie de vergoeding krijgt hangt af van wie het carpoolen organiseert.
Auto, motor en brommer
Hier speelt niets bijzonders: je vergoedt de kilometers die daadwerkelijk zijn gereden. Wat je niet daarnaast onbelast mag vergoeden zijn brandstof, parkeergeld of tolkosten voor diezelfde rit, want die zitten al in het kilometertarief verwerkt. Vergoed je die apart, dan is dat loon.
Rijdt een medewerker in een auto van de zaak, dan vergoed je geen kilometers meer. Hij rijdt immers al op kosten van het bedrijf, en er geldt een bijtelling voor het privégebruik. De keuze tussen een auto op de zaak en een privéauto met kilometervergoeding is een eigen afweging met eigen fiscale gevolgen.
Openbaar vervoer
Bij het ov kun je twee kanten op. Je vergoedt de werkelijk gemaakte kosten, dus wat het treinkaartje of het abonnement daadwerkelijk kost, en dat mag volledig onbelast. Of je rekent gewoon het aantal kilometers tegen maximaal € 0,25. Meestal pakt de eerste route gunstiger uit voor je medewerker, zeker op langere afstanden.
Kies je voor de werkelijke kosten, dan heb je bewijs nodig. Bewaar de vervoerbewijzen of een overzicht uit de ov-chipkaartomgeving, zodat je bij een controle kunt aantonen waarop de vergoeding is gebaseerd.
Fiets
Fietskilometers vallen onder dezelfde regeling en mag je dus ook tegen € 0,25 per kilometer onbelast vergoeden. Voor een medewerker die tien kilometer heen en terug fietst, is dat € 2,50 per dag.
Een alternatief is een fiets van de zaak, maar dat is een aparte regeling met een eigen bijtelling en dus een andere afweging.
Carpoolen
Organiseer je het carpoolen zelf als werkgever, dan vergoed je alleen de chauffeur, tegen € 0,25 per kilometer inclusief de kilometers die hij omrijdt om collega's op te halen.
Regelen je medewerkers het onderling, dan mag iedere inzittende zijn eigen woon-werkkilometers vergoed krijgen tegen € 0,25, maar zijn de omrijkilometers van de chauffeur niet onbelast te vergoeden.
Reiskosten en thuiswerken
Werkt iemand deels thuis, dan komt de thuiswerkvergoeding in beeld. Die bedraagt in 2026 maximaal € 2,45 per thuiswerkdag, tegen € 2,40 in 2025, en is bedoeld voor extra kosten thuis zoals verwarming en koffie. Net als de reiskostenvergoeding is het een gerichte vrijstelling die geen vrije ruimte kost.
De belangrijkste regel: op één dag geef je óf een reiskostenvergoeding voor woon-werkverkeer, óf een thuiswerkvergoeding. Nooit allebei. Komt iemand 's ochtends naar kantoor en werkt hij 's middags thuis, dan moet je kiezen.
Wat wel mag, is op een thuiswerkdag een zakelijke rit naar een klant op declaratiebasis vergoeden, want dat is geen woon-werkverkeer.
Bij hybride werken werkt het prettig om aan het begin van het jaar schriftelijk vast te leggen hoeveel dagen iemand naar kantoor komt en hoeveel hij thuiswerkt. Dan kun je voor beide vergoedingen de 128-dagenregeling naar rato toepassen en met één vast maandbedrag werken, in plaats van elke maand te moeten uitrekenen wie waar was.
Kilometeraftrek voor jezelf als ondernemer
Tot hier ging het over vergoeden aan medewerkers. Als ondernemer heb je een eigen regeling, en die wordt vaak door elkaar gehaald met de vergoeding aan personeel.
Rijd je zakelijke kilometers met een vervoermiddel dat privé van jou is, dan mag je in 2026 € 0,25 per zakelijke kilometer van je winst aftrekken. Dat geldt voor ondernemers voor de inkomstenbelasting, dus zzp'ers, vennoten in een vof en maten in een maatschap.
Drie dingen gaan hier in de praktijk het vaakst mis:
Alles zit in dat bedrag: brandstof, verzekering, onderhoud, tol en parkeren mag je niet nog eens apart aftrekken. Ze zijn al verwerkt in de € 0,25 per kilometer.
Woon-werkverkeer telt mee: voor de inkomstenbelasting gelden je ritten naar een vaste werkplek als zakelijke kilometers, anders dan bij werknemers.
Doorbelasten is iets anders dan aftrekken: reken je een opdrachtgever € 0,35 per kilometer, dan is dat volledig omzet waarover je 21% btw rekent, terwijl je zelf nog steeds maximaal € 0,25 aftrekt.
Om die aftrek te onderbouwen heb je een kilometerregistratie nodig. Noteer per rit de datum, het adres, het aantal kilometers en het zakelijke doel. Zonder die administratie kun je bij een controle niet aantonen waar de aftrek op is gebaseerd.
Je zakelijke ritten bijhouden zonder gedoe
Vergoedingen uitbetalen aan personeel en zelf kilometers aftrekken vragen allebei hetzelfde: een administratie waarin zakelijk en privé netjes gescheiden zijn.
Lopen tankbeurten, parkeerkosten en treinkaartjes door je privérekening, dan ben je bij elke aangifte aan het uitzoeken wat waar hoort, en heb je bij een vraag van de Belastingdienst weinig om op terug te vallen.
Daar helpt GoDutch bij. GoDutch is geen bank, maar een zakelijke rekening waarin je rekening, kaarten, facturen en uitgaven samenkomen in één app, met een koppeling naar boekhoudsoftware zoals Exact, Snelstart en Yuki.
Betaal je onderweg met je Debit Mastercard, dan staat de transactie direct in je uitgavenoverzicht en scan je het bonnetje in seconden mee. Heeft je team eigen kaarten nodig voor onkosten en reizen, dan geef je die uit met een limiet erop, zodat je realtime ziet wat er wordt uitgegeven.
Begin bij een rekening die je administratie bijhoudt
Wil je je zakelijke reiskosten scheiden van je privé-uitgaven zonder er elke maand tijd aan kwijt te zijn? Je vraagt een zakelijke rekening bij GoDutch aan in 3 minuten en hebt je IBAN en kaart binnen 1 dag. Vanaf dat moment staan je zakelijke ritten, tankbeurten en vervoerskosten op één plek en lopen ze automatisch door naar je boekhouding.
FAQ
Veelgestelde vragen over reiskostenvergoeding
Hoeveel is de reiskostenvergoeding in 2026?
De reiskostenvergoeding is in 2026 maximaal € 0,25 per kilometer onbelast. Dat bedrag is per 1 juli 2026 verhoogd van € 0,23, met terugwerkende kracht tot 1 januari 2026, en geldt ongeacht het vervoermiddel.
Is een werkgever verplicht om reiskosten te vergoeden?
Een werkgever is niet wettelijk verplicht om reiskosten te vergoeden. De verplichting ontstaat alleen als het in de cao, de arbeidsovereenkomst of het personeelshandboek is vastgelegd, of als het jarenlang zonder voorbehoud is uitgekeerd.
Vanaf hoeveel kilometer heb je recht op reiskostenvergoeding?
Fiscaal geldt er geen minimumafstand: ook twee kilometer mag je onbelast vergoeden. Een minimumafstand komt altijd uit de cao of de eigen reiskostenregeling, nooit uit de belastingregels.
Is de reiskostenvergoeding heen en terug of alleen heen?
Je rekent met de retourafstand, dus heen en terug. De vergoeding geldt voor alle kilometers die daadwerkelijk voor het werk worden afgelegd, en bij woon-werkverkeer zijn dat er per dag twee keer zoveel als de enkele reis.
Betaal je belasting over een reiskostenvergoeding?
Over een vergoeding tot € 0,25 per kilometer betaal je geen belasting. Het bedrag dat je daarboven ontvangt telt als loon en wordt belast, tenzij de werkgever het onderbrengt in de vrije ruimte van de werkkostenregeling.
Kun je op dezelfde dag een reiskostenvergoeding en een thuiswerkvergoeding krijgen?
Op dezelfde dag kun je niet allebei krijgen voor woon-werkverkeer. Je werkgever kiest per dag tussen de reiskostenvergoeding en de thuiswerkvergoeding van € 2,45. Een zakelijke rit naar een klant mag op een thuiswerkdag wel apart worden vergoed.
